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别克啊 你可长点儿心吧!

2018-11-28 20:03:04
近期,根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的9月销量数据显示,通用汽车在华销售154,676辆,同比下滑18.4%,成绩不尽人意。

但是,通用旗下凯迪拉克和雪佛兰品牌却均始终保持着旺盛的增长态势,这意味着,通用汽车销量大跌,别克品牌的表现“居功至伟”。

作为通用汽车曾经的王牌,如今别克表现如此惨淡,是什么原因造成的呢?猫叔认为,别克之所以销量下滑严重,其实并不是由某项单一因素造成的,而是从产品到价格再到品牌乃至营销体系全面乏力所导致:一、产品维度:结构单薄且竞争力有限作为最早进入国内的合资品牌之一,别克在国内市场一直有着非常好的中高端车形象,凯越、君威、君越、GL8等均是大名鼎鼎的车型。

但近年来,在大众、本田、丰田等主流合资品牌积极迎合市场消费需求,不断扩充产品品类,并通过细分市场获得更多客源的关键时期,别克却显得有些落后了。

虽然也陆续推出了一些新产品,但能够让消费者耳熟能详的并不多,只有英朗和昂科威还算小有些名气。

我们通过上图的比较能够发现,别克目前在售车型仅有12款,主销车型集中在10-40万元区间。

而大众高达32款车型的产品谱系围裙,主销车型价格跨度从10万之内到近90万元,涉足领域涵盖轿车、SUV、MPV、旅行车等所有细分市场。

别克单薄的产品矩阵不但略显寒酸,同时这也意味着,在国内汽车市场缓增长成为新常态的环境中,随着竞争压力不断加剧,别克只能在有限的客群市场去面对更多产品的不断冲击,而其它主流合资品牌则早通过细分市场布局,获取了更多的潜在客群。

在此消彼长的情势下,别克开始出现销量颓势也是合情合理。

2、价格维度:策略混乱且促销过于频繁在通用设定的品牌架构中,凯迪拉克、别克和雪佛兰分别针对豪华、中高端、低端3大汽车市场,这本来没什么问职业装题。

但是,当面临激烈市场竞争时,凯迪拉克不断降低购车门槛,而雪佛兰又不停的想出人头地走中高端线路。

因而这类微妙的平衡被打破,直接导致了别克品工作服牌的市场困局。

从上图中不难看出,通用旗下豪华品牌凯迪拉克已经将最低售价拉入到二十几万,配合终端早已“大名鼎鼎”的大力促销优惠政策,对于本着“一样价钱能买豪华车绝不买普通车”的消费者而言,别克的存在性就有些尴尬了。

同时,随着雪佛兰迈锐宝、探界者的相继问世,雪佛兰开始昂首挺近中高端车型区间。

对在消费者心目中,地位和分量本就与雪佛兰差距不大的别克而言,当消费者本着“牌子差不多,一样的价钱固然选性价比高”的
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